氯氣流量計(jì)加氣站BOG產(chǎn)生的原因和控制方法
點(diǎn)擊次數(shù):2274 發(fā)布時(shí)間:2021-01-08 06:39:24
摘要 :由于新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步,我國(guó)汽車(chē)能源供應(yīng)也在發(fā)生變化。LNG 加氣型汽車(chē)的出現(xiàn),改變了市場(chǎng)的燃料供應(yīng)局面。其中*大的變化之一在于 LNG 加氣站數(shù)量不斷增多,這種趨勢(shì)對(duì)于我國(guó)能源的高效利用以及環(huán)境保護(hù)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。但蒸發(fā)氣體(BOG)產(chǎn)生過(guò)多,在一定程度上也造成了資源的浪費(fèi)。重點(diǎn)闡述了 LNG 加氣站 BOG 產(chǎn)生的原因和控制方法。為保證安全存儲(chǔ),通常 LNG 的溫度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于環(huán)境溫度,因此加氣站在加氣過(guò)程中,由于溫差的存在,會(huì)出現(xiàn)不同程度的蒸發(fā)現(xiàn)象,從而產(chǎn)生 BOG,這將對(duì)加氣站的能量消耗、安全運(yùn)行以及環(huán)保等方面產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面效應(yīng)。因此加強(qiáng)研究加氣站的結(jié)構(gòu),通過(guò)采取針對(duì)性措施降低 BOG 的產(chǎn)生量,對(duì)于促進(jìn)我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有非常重要的影響。
1 氯氣流量計(jì)加氣站BOG產(chǎn)生原因分析
BOG 產(chǎn)生的原因在于蒸發(fā)情況的發(fā)生,由于加氣站結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原因,在運(yùn)行時(shí)難免會(huì)發(fā)生不同程度的熱交換,導(dǎo)致蒸發(fā),通過(guò)進(jìn)一步的研究,發(fā)現(xiàn)主要原因如下。
1.1 設(shè)計(jì)層面的原因
加氣站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理會(huì)增加蒸發(fā)現(xiàn)象,部分加氣站將加氣區(qū)與儲(chǔ)存區(qū)分配在站場(chǎng)的兩端,導(dǎo)致區(qū)位劃分上呈現(xiàn)出嚴(yán)重問(wèn)題,增加了 LNG 在氯氣流量計(jì)內(nèi)氣化的可能,對(duì)于加氣站的后期運(yùn)營(yíng)管理也造成一定的阻礙。由于使用的低溫氯氣流量計(jì)過(guò)長(zhǎng),中間的零部件過(guò)多,也是造成BOG產(chǎn)量過(guò)多的一個(gè)重要原因。LNG采用低溫儲(chǔ)存的方式,盡管在相關(guān)零部件的使用上也采用低溫處理的方式,但這種低溫材料相對(duì)于 LNG 的儲(chǔ)存溫度依然要高出許多,因此儲(chǔ)存區(qū)的 LNG 一旦經(jīng)過(guò)這些位置,將會(huì)發(fā)生熱量交換,引起蒸發(fā)問(wèn)題。另外氯氣流量計(jì)設(shè)計(jì)的過(guò)長(zhǎng)、零部件使用的過(guò)多,也會(huì)造成內(nèi)部的溫度存在差異,增加了 BOG 產(chǎn)生的數(shù)量和可能性。如圖1所示。
1.2 加液間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
由于汽油柴油價(jià)格的不穩(wěn)定因素,導(dǎo)致能源公司在能源供應(yīng)上存在一定的政策性變化,這種變化一旦過(guò)度傾向于柴油和汽油,將導(dǎo)致 LNG 車(chē)輛的加液間隔過(guò)長(zhǎng),在這種情況下會(huì)引起 LNG 儲(chǔ)存罐的溫度和壓強(qiáng)升高,導(dǎo)致出現(xiàn)大量的 BOG。
1.3 設(shè)備層面的原因
由于技術(shù)方面的原因,絕對(duì)的真空環(huán)境難以打造,導(dǎo)致LNG 使用到的真空設(shè)備不夠先進(jìn),難以實(shí)現(xiàn)絕對(duì)的隔熱,這就為熱交換創(chuàng)造了條件。圖2為加氣站工藝流程圖。
儲(chǔ)罐和氯氣流量計(jì)是 BOG *容易產(chǎn)生的位置。當(dāng)前 LNG 儲(chǔ)罐采用*多的是雙層真空夾層絕熱結(jié)構(gòu),但這種結(jié)構(gòu)本身依然會(huì)受到環(huán)境溫度、陽(yáng)光、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多方面的影響,外界熱量通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的盲點(diǎn)進(jìn)入儲(chǔ)罐內(nèi)部,將會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)部的溫度迅速升高,導(dǎo)致蒸發(fā)量增多。部分儲(chǔ)罐的真空度相對(duì)較低,因此在夾層處甚至?xí)l(fā)生漏氣現(xiàn)象,導(dǎo)致 BOG 產(chǎn)生量快速增加。由于制冷工藝和施工水平等因素的影響,LNG 使用的氯氣流量計(jì)出現(xiàn)冷損失也是一種必然情況。
1.4 運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的BOG
加氣站的工作人員操作是否規(guī)范,對(duì)于 BOG 的產(chǎn)生量也會(huì)造成直接影響。由于卸車(chē)儲(chǔ)罐內(nèi)部的壓力和槽車(chē)內(nèi)的壓力存在明顯的差值,因此在運(yùn)行過(guò)程中槽車(chē)存在快速的加壓情況,這一過(guò)程將會(huì)導(dǎo)致大量的氣體損失,如果在運(yùn)行前對(duì)槽車(chē)和儲(chǔ)罐之間的壓力進(jìn)行平衡處理,就可以緩解這種情況。在正式進(jìn)行加氣前,需對(duì)車(chē)載氣瓶和儲(chǔ)罐平壓,對(duì)車(chē)載瓶進(jìn)行回氣處理,從而控制壓力。由于加氣過(guò)程中氣體回路的產(chǎn)生也會(huì)造成熱量的交換。因此卸車(chē)和加氣過(guò)程以及潛液泵的運(yùn)作對(duì)于 BOG 的產(chǎn)生量也會(huì)造成直接影響。
2 降低氯氣流量計(jì)加氣站中BOG產(chǎn)生量的措施
2.1 改善設(shè)計(jì)水平
對(duì)于總體布局應(yīng)該保證科學(xué)合理性,對(duì)于生產(chǎn)區(qū)和輔助區(qū)應(yīng)該力求合理,盡量縮短儲(chǔ)存區(qū)和加氣區(qū)之間的距離,從而有效減少氯氣流量計(jì)的長(zhǎng)度,避免發(fā)生過(guò)多的熱交換。對(duì)于場(chǎng)站的設(shè)計(jì),在滿(mǎn)足安全規(guī)范的前提下,應(yīng)該對(duì)低溫氯氣流量計(jì)進(jìn)行合理布置,縮短泵與儲(chǔ)罐的直線(xiàn)距離、泵和加液機(jī)設(shè)備之間的距離,簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),為維修提供便利條件。在進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中,應(yīng)該充分借助伯努利方程對(duì)有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,從而降低儲(chǔ)罐與潛液泵之間的差值,在結(jié)構(gòu)上對(duì)加氣站的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)于工藝設(shè)備的使用和管路的布置設(shè)計(jì),應(yīng)該做到因地制宜,提高工藝和交通組織設(shè)計(jì)水平。
減少管線(xiàn)的壓力和流體損失也是改善設(shè)計(jì)的一種重要舉措。對(duì)于進(jìn)液氯氣流量計(jì)和回氣管的設(shè)計(jì)應(yīng)該設(shè)定一定的坡度,在氯氣流量計(jì)運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的力減緩氯氣流量計(jì)的摩擦情況,從而提升進(jìn)液和回氣的速度。對(duì)于接口的設(shè)計(jì)應(yīng)該避免使用彎頭設(shè)備,同時(shí)不應(yīng)該使用過(guò)多的閥門(mén),避免由于管線(xiàn)壓力過(guò)大,造成熱量的交換,導(dǎo)致蒸發(fā)情況出現(xiàn),增加 BOG 的數(shù)量。具體在實(shí)際設(shè)計(jì)中應(yīng)該減少不必要的閥門(mén),避免使用直角彎頭和垂直三通連接,盡量采用自然補(bǔ)償?shù)姆绞竭M(jìn)行設(shè)計(jì)。這樣流體進(jìn)入閥門(mén)以后,阻力值就會(huì)大大降低,在設(shè)計(jì)過(guò)程中還應(yīng)該注意的是,應(yīng)該保證設(shè)備的使用符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。
對(duì)于整個(gè)設(shè)計(jì)而言,應(yīng)該重視設(shè)計(jì)單位對(duì)氯氣流量計(jì)和設(shè)備的配置,對(duì)于相應(yīng)的保冷技術(shù)應(yīng)該有明文的規(guī)定,在設(shè)計(jì)文件中務(wù)必呈現(xiàn)保冷工藝、厚度以及相應(yīng)的施工方式。對(duì)于 LNG儲(chǔ)罐應(yīng)該提出明確的保冷指標(biāo),從而有效地對(duì)蒸發(fā)情況進(jìn)行控制。
2.2 重視對(duì)工藝設(shè)備的維修保養(yǎng)
LNG 加氣站在日常運(yùn)行過(guò)程中,由于熱量交換和壓力交換情況的存在,導(dǎo)致設(shè)備的故障率相對(duì)較高,加上設(shè)備的老化情況,將會(huì)導(dǎo)致 BOG 的產(chǎn)量上升。因此需要及時(shí)對(duì)儲(chǔ)罐的保冷情況進(jìn)行檢查,并定期對(duì)儲(chǔ)罐內(nèi)部的真空情況進(jìn)行測(cè)試,通過(guò)相關(guān)的測(cè)試參數(shù)判斷真空情況,一旦出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行維修處理,確保保冷效果。
3 結(jié)束語(yǔ)
BOG 的產(chǎn)生會(huì)對(duì)加氣站的安全運(yùn)行造成重要影響,不僅會(huì)造成能源的浪費(fèi),也會(huì)增加加氣站的成本投入。因此需要從設(shè)計(jì)層面和管理層面采取措施降低 BOG 的產(chǎn)生量,從而改善我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。希望通過(guò)本文論述,為類(lèi)似研究提供借鑒,提升加氣站運(yùn)行質(zhì)量。
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1 氯氣流量計(jì)加氣站BOG產(chǎn)生原因分析
BOG 產(chǎn)生的原因在于蒸發(fā)情況的發(fā)生,由于加氣站結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原因,在運(yùn)行時(shí)難免會(huì)發(fā)生不同程度的熱交換,導(dǎo)致蒸發(fā),通過(guò)進(jìn)一步的研究,發(fā)現(xiàn)主要原因如下。
1.1 設(shè)計(jì)層面的原因
加氣站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理會(huì)增加蒸發(fā)現(xiàn)象,部分加氣站將加氣區(qū)與儲(chǔ)存區(qū)分配在站場(chǎng)的兩端,導(dǎo)致區(qū)位劃分上呈現(xiàn)出嚴(yán)重問(wèn)題,增加了 LNG 在氯氣流量計(jì)內(nèi)氣化的可能,對(duì)于加氣站的后期運(yùn)營(yíng)管理也造成一定的阻礙。由于使用的低溫氯氣流量計(jì)過(guò)長(zhǎng),中間的零部件過(guò)多,也是造成BOG產(chǎn)量過(guò)多的一個(gè)重要原因。LNG采用低溫儲(chǔ)存的方式,盡管在相關(guān)零部件的使用上也采用低溫處理的方式,但這種低溫材料相對(duì)于 LNG 的儲(chǔ)存溫度依然要高出許多,因此儲(chǔ)存區(qū)的 LNG 一旦經(jīng)過(guò)這些位置,將會(huì)發(fā)生熱量交換,引起蒸發(fā)問(wèn)題。另外氯氣流量計(jì)設(shè)計(jì)的過(guò)長(zhǎng)、零部件使用的過(guò)多,也會(huì)造成內(nèi)部的溫度存在差異,增加了 BOG 產(chǎn)生的數(shù)量和可能性。如圖1所示。
1.2 加液間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
由于汽油柴油價(jià)格的不穩(wěn)定因素,導(dǎo)致能源公司在能源供應(yīng)上存在一定的政策性變化,這種變化一旦過(guò)度傾向于柴油和汽油,將導(dǎo)致 LNG 車(chē)輛的加液間隔過(guò)長(zhǎng),在這種情況下會(huì)引起 LNG 儲(chǔ)存罐的溫度和壓強(qiáng)升高,導(dǎo)致出現(xiàn)大量的 BOG。
1.3 設(shè)備層面的原因
由于技術(shù)方面的原因,絕對(duì)的真空環(huán)境難以打造,導(dǎo)致LNG 使用到的真空設(shè)備不夠先進(jìn),難以實(shí)現(xiàn)絕對(duì)的隔熱,這就為熱交換創(chuàng)造了條件。圖2為加氣站工藝流程圖。
儲(chǔ)罐和氯氣流量計(jì)是 BOG *容易產(chǎn)生的位置。當(dāng)前 LNG 儲(chǔ)罐采用*多的是雙層真空夾層絕熱結(jié)構(gòu),但這種結(jié)構(gòu)本身依然會(huì)受到環(huán)境溫度、陽(yáng)光、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多方面的影響,外界熱量通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的盲點(diǎn)進(jìn)入儲(chǔ)罐內(nèi)部,將會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)部的溫度迅速升高,導(dǎo)致蒸發(fā)量增多。部分儲(chǔ)罐的真空度相對(duì)較低,因此在夾層處甚至?xí)l(fā)生漏氣現(xiàn)象,導(dǎo)致 BOG 產(chǎn)生量快速增加。由于制冷工藝和施工水平等因素的影響,LNG 使用的氯氣流量計(jì)出現(xiàn)冷損失也是一種必然情況。
1.4 運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的BOG
加氣站的工作人員操作是否規(guī)范,對(duì)于 BOG 的產(chǎn)生量也會(huì)造成直接影響。由于卸車(chē)儲(chǔ)罐內(nèi)部的壓力和槽車(chē)內(nèi)的壓力存在明顯的差值,因此在運(yùn)行過(guò)程中槽車(chē)存在快速的加壓情況,這一過(guò)程將會(huì)導(dǎo)致大量的氣體損失,如果在運(yùn)行前對(duì)槽車(chē)和儲(chǔ)罐之間的壓力進(jìn)行平衡處理,就可以緩解這種情況。在正式進(jìn)行加氣前,需對(duì)車(chē)載氣瓶和儲(chǔ)罐平壓,對(duì)車(chē)載瓶進(jìn)行回氣處理,從而控制壓力。由于加氣過(guò)程中氣體回路的產(chǎn)生也會(huì)造成熱量的交換。因此卸車(chē)和加氣過(guò)程以及潛液泵的運(yùn)作對(duì)于 BOG 的產(chǎn)生量也會(huì)造成直接影響。
2 降低氯氣流量計(jì)加氣站中BOG產(chǎn)生量的措施
2.1 改善設(shè)計(jì)水平
對(duì)于總體布局應(yīng)該保證科學(xué)合理性,對(duì)于生產(chǎn)區(qū)和輔助區(qū)應(yīng)該力求合理,盡量縮短儲(chǔ)存區(qū)和加氣區(qū)之間的距離,從而有效減少氯氣流量計(jì)的長(zhǎng)度,避免發(fā)生過(guò)多的熱交換。對(duì)于場(chǎng)站的設(shè)計(jì),在滿(mǎn)足安全規(guī)范的前提下,應(yīng)該對(duì)低溫氯氣流量計(jì)進(jìn)行合理布置,縮短泵與儲(chǔ)罐的直線(xiàn)距離、泵和加液機(jī)設(shè)備之間的距離,簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),為維修提供便利條件。在進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中,應(yīng)該充分借助伯努利方程對(duì)有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,從而降低儲(chǔ)罐與潛液泵之間的差值,在結(jié)構(gòu)上對(duì)加氣站的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)于工藝設(shè)備的使用和管路的布置設(shè)計(jì),應(yīng)該做到因地制宜,提高工藝和交通組織設(shè)計(jì)水平。
減少管線(xiàn)的壓力和流體損失也是改善設(shè)計(jì)的一種重要舉措。對(duì)于進(jìn)液氯氣流量計(jì)和回氣管的設(shè)計(jì)應(yīng)該設(shè)定一定的坡度,在氯氣流量計(jì)運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的力減緩氯氣流量計(jì)的摩擦情況,從而提升進(jìn)液和回氣的速度。對(duì)于接口的設(shè)計(jì)應(yīng)該避免使用彎頭設(shè)備,同時(shí)不應(yīng)該使用過(guò)多的閥門(mén),避免由于管線(xiàn)壓力過(guò)大,造成熱量的交換,導(dǎo)致蒸發(fā)情況出現(xiàn),增加 BOG 的數(shù)量。具體在實(shí)際設(shè)計(jì)中應(yīng)該減少不必要的閥門(mén),避免使用直角彎頭和垂直三通連接,盡量采用自然補(bǔ)償?shù)姆绞竭M(jìn)行設(shè)計(jì)。這樣流體進(jìn)入閥門(mén)以后,阻力值就會(huì)大大降低,在設(shè)計(jì)過(guò)程中還應(yīng)該注意的是,應(yīng)該保證設(shè)備的使用符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。
對(duì)于整個(gè)設(shè)計(jì)而言,應(yīng)該重視設(shè)計(jì)單位對(duì)氯氣流量計(jì)和設(shè)備的配置,對(duì)于相應(yīng)的保冷技術(shù)應(yīng)該有明文的規(guī)定,在設(shè)計(jì)文件中務(wù)必呈現(xiàn)保冷工藝、厚度以及相應(yīng)的施工方式。對(duì)于 LNG儲(chǔ)罐應(yīng)該提出明確的保冷指標(biāo),從而有效地對(duì)蒸發(fā)情況進(jìn)行控制。
2.2 重視對(duì)工藝設(shè)備的維修保養(yǎng)
LNG 加氣站在日常運(yùn)行過(guò)程中,由于熱量交換和壓力交換情況的存在,導(dǎo)致設(shè)備的故障率相對(duì)較高,加上設(shè)備的老化情況,將會(huì)導(dǎo)致 BOG 的產(chǎn)量上升。因此需要及時(shí)對(duì)儲(chǔ)罐的保冷情況進(jìn)行檢查,并定期對(duì)儲(chǔ)罐內(nèi)部的真空情況進(jìn)行測(cè)試,通過(guò)相關(guān)的測(cè)試參數(shù)判斷真空情況,一旦出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行維修處理,確保保冷效果。
3 結(jié)束語(yǔ)
BOG 的產(chǎn)生會(huì)對(duì)加氣站的安全運(yùn)行造成重要影響,不僅會(huì)造成能源的浪費(fèi),也會(huì)增加加氣站的成本投入。因此需要從設(shè)計(jì)層面和管理層面采取措施降低 BOG 的產(chǎn)生量,從而改善我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。希望通過(guò)本文論述,為類(lèi)似研究提供借鑒,提升加氣站運(yùn)行質(zhì)量。
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